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    因为没有高怀钧那样的方向指引，从头开始搞车，搞了2年多了，产品还没成形！

    从中可以看得出来，造车的难度。

    但高怀钧虽然是电子科技，即ICT行业的高管，但他是一个汽车迷，所以他对于现代汽车知识，不说全懂，但也是略懂一二的。

    再加上，他给自己老妈买过一辆五菱宏光mini。

    所以他对于这个车的大致情况，是了如指掌的。

    因此，这段时间，‘夏’这款车的成型速度，比他想象的要快！

    他本来还以为，这款车型，要差不多1年多时间，才能够上市！

    而此刻，凌霄科技在原机械厂旁边的荒地扩建了一个临时研发中心。

    “额。。。话说叶总，我怎么觉得，这款车，怎么设计得像个面包车啊？还有些蠢萌，蠢萌的。”

    “啧啧，还真别说，虽然这款车设计得方方正正的，但是就跟一辆面包车从中间切开了一样，但看起来确实很蠢萌的。”

    王大锤和赵铁两个凌霄科技的研发人员，看到已经完成大样的设计图，不由得发出感叹。

    这种感叹，在凌霄科技其他研发人员的身上，也或多或少地出现。

    这辆‘夏’和现在看起来非常笨重的汽车看起来完全不同。

    非常酷炫和的马卡龙双撞色车身，小巧的两门车，显得十分时尚和有格调。

    可是，这种两厢车，非常小众，确定能赚钱？

    “这玩意儿确定能行？”

    两人都有些狐疑。

    这种车做起来很简单，但是里头的技术，却是大问题！

    电池，电机，电控。

    这三电技术，各有各的不同。

    其中电池和电机在市面上都有现成的产品。

    电池使用铅酸电池进行串联就行。

    消费者对于电池的需求很明确：长续航、长寿命、快充放、安全可靠、便宜。

    而铅酸电池虽然在长续航和快充放上没有优势，但是安全可靠并且便宜，所以很容易就可以落地。

    而电机行业在2000年年初就呈现出一边倒的局势了。

    永磁同步电机装机占比在95%左右，交流异步电机简直就是大V身边的小透明。

    电机生产工艺就那么几板斧：

    定子/转子铁心：冲压、叠压焊接。

    定子嵌线。

    转子动平衡。

    原材料主要依赖于稀土磁钢（永磁体）、硅钢片（铁芯），然后是铜（定子绕组）钢（电机轴）铝（电机壳）。生产线基本上可以实现全自动化。

    没有技术门槛，又无需产能平衡，后期高瓴科技甚至可以直接自己上！

    相对于前两者目前的相对低门槛，电控技术，才是扎扎实实的灵魂！

    电池是心脏，没有心脏，就是死人，电动车就是死车。

    电机是肌肉，没有肌肉，人就不能动，算残疾人。电动车就是废车。

    电控的定位就是神经，没有神经，就是植物人，电动车就是植物车，低端生物。

    “现在高总和周总，还没商量出最终的电控方案吗？”王大锤突然向一旁的赵铁问道。

    (本章完)

    　　


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