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    看着越积越多的华国记者和少数的几个外国记者。

    他的脸上，也是微微露出了一丝笑意。

    大中汽车，作为德意志国的老牌汽车公司，拥有了超强的韧性和爆发力。

    华国区是其核心经营的区域，和欧洲区一起，成为大中汽车发展的两大支柱之一。

    而魔都大中，以及一汽大中，常年霸榜华国汽车销量排行榜的前两名，实属碾压式的变态！

    其核心优势点有三。

    皮实耐用，大中车型的产品开发周期达到了54个月，相比于国内的24个月或36个月长了很多，其复杂度和全面性是国内的车企比不了的。由于其严苛的实验标准与工旷环境使其产品也更加皮实耐用。

    有的汽车开的时候异响比较大。而大中的整车的尺寸工程严苛，大中的车辆在开发时特别注重表面和匹配的质量，标准比其他品牌高很多，这样即使在开了几年后整体性比较好，不会出现比较垮的状态。

    先进的制造工艺，其钣金明显比日系车厚很多，模具冲压一般都经过6序，而日系大多只有四序。

    从中也是可以看出，华国消费者，对于大中汽车的厚爱了！

    本来，大中汽车公司，看中了本次帝都车展C位的那个位置。

    凭借着他们和一汽这个长子汽车企业，以及魔都汽车，两家大型华国汽车公司的友谊和长期合作，拿下这个位置，那是简简单单，轻松加愉快。

    甚至，帝都汽车展览会方，都已经答应他们，位置详排出来后，就给他们这个位置。

    但是，他们万万没想到，高瓴居然神通广大，通过更上层的力量下压，直接得到了这个位置！

    可耻！

    太可耻了！

    难道他们不觉得脸红吗？

    作为一家新兴起来的汽车公司，连华国总销量前十名，都是擦边的企业，居然好意思直接拿走C位？

    你们怎么好意思的！

    最关键的是，他曾经像大中公司的董事会打包票过，肯定是可以拿下这个C位的位置的。

    现在好了。

    直接被打脸！

    紧接着，他巴拉巴拉地说了一大堆，无非就是吹嘘，大中是多么的牛，华国的销量是怎么碾压，大中的汽车质量是多么的稳定，消费者对于大中是怎么喜欢云云。

    顺手，也是句里行间，阴阳几下占据了C位的高楼车辆。

    什么新手上不得台面，汽车需要经过海量的量产车型试验才可以正常使用，不然就有可能出现各种各样毛病云云。

    他也是想让下面的御用写手们多爆一点高瓴的黑料，让它们体验一下啥叫黑红的滋味。

    站在高台之上，就要接受高台的苦寒！

    既然你想站在C位，那享受非议，那是再正常不过的事情。

    在场下的一些和大中友好和接受过红包的记者们，也是在暗暗兴奋。

    它们这些记者，最怕的就是现场风平浪静。

    你们都咸鱼躺平了，那我吃啥？

    而且，这种定制文，可都有大红包的！

    这也是汽车领域专业记者的油水之一。

    而另外一些，有家国情怀的记者们，却是暗暗皱眉。

    这大中的负责人，看来是对高瓴车辆阴阳怪气啊！

    你这啥意思？

    想挑战是不！

    不过，这高瓴车辆也是的。

    那么久了，现在展出的，都是那些老车型，这些车型是很好。

    但是镇不住场子啊！

    就在这位大中的负责人，洋洋得意之时。

    突然，他的耳边传来了一些呼声，“大动作！大动作！高瓴汽车准备在下午开新车发布会，高怀钧亲自主持！”

    (本章完)

    　　


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