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    就是这样一个设计堪比保时结911的产品。

    现在高怀钧居然只需要卖到20万以内？

    这是在场的人万万没想到的！

    这其实是和高瓴宋PLUS相似的高配低打的方法。

    但是相对于已有的高瓴宋PLUS来说，这款高瓴星曜的打造难度会更大。

    首先，造型更向跑车意味着这是一款运动型轿跑，那材料上就会有很大的限制。

    其次，高怀钧说了是AI延申，那就意味着这款车有可能上部分无人驾驶产品。

    一款上部分无人驾驶产品的车子，那这个附加价值加多少？

    加少了人工智能团队那边等于白做，加多了客户又不认账，无法形成轰动效应。

    这成本控制的难题，可不是一般大！

    “这次我对准车主的客户群描摹之中有60%以上应该是女性用户，在高瓴星曜的购买理由中，这群人应该有 95%是源于好看的造型格调而不是性能，因为这款车的造型，一定要好看，时尚，吸睛！”

    “这款车，必须要有三个核心特征。”

    “外观好看，我需要这款车是运动轿跑中最好看的。”

    “风阻很低，要达到0.194的标准，为了降低风阻你们还可以尝试性地配备主动式的进气格栅，降低产品的能耗。”

    “空间很大，这款车的后备箱空间需要达到 600L以上，超过了B级别车标准的 594L，并且还是掀背门，那绝对是又酷又飒！”

    “只有做到这三点，我们的产品，才有立足点。”

    高怀钧边翻页，边在一旁侃侃而谈。

    听了高怀钧的话，在一旁的高管们是一愣一愣的。

    好家伙！

    这是你负责吹牛，我负责落地是吧！

    姑且其他不说。

    这又是降低风阻，又是增大空间的，这种前后矛盾的设计，如果是研发部提出来的，非得给艾格骂死。

    但是这是高怀钧提出来的，那所有人都是要三思而后行了。

    现在老板发话了，不得不听啊！

    在场的高管们这才刚刚开始，就已经感觉到了头疼万分。

    看得出来，现在高怀钧其实已经有了很成熟的想法了。

    同时他对于这款车的成本控制已经形成了思路。

    但是。。。

    这个思路看起来挑战非常大！

    “我在这里提醒一下诸位，未来 10-16万的 A级车都会有非常高的设计标准，设计和研发成本都会非常高，找最好的设计师，一点点优化造型、空间和风阻。当然在 BOM物料成本上会有所妥协，比如这款车我们可以用扭力梁后悬架，相比独立后悬可以节省 2000元的成本。”

    高怀钧边说着，下面的高管们边记着。

    在一旁的冯晓辰也是好奇地看着这一幕。

    按道理说，高瓴作为一家华国有数的跨国型大公司，应该有非常完善的产品研发流程。

    但是高怀钧现在主动打破这个流程。

    看得出来。

    这是高瓴为什么发展得那么快，是因为这个。

    想着，她若有所思地看了高怀钧一眼。

    高怀钧没看到她的小动作，继续侃侃而谈道：

    “我们在小瓴APP运营的过程之中，尝试性的用了我们自产的算力芯片来跑部分流量，现在看起来非常顺利，实验也非常成功，因此算力芯片这块，我准备使用自家的算力芯片，这样可以大规模地减少芯片成本。”

    说着他转向在一旁的吴恩达。

    “没问题吧，吴总？”

    吴恩达用力地挤出了一丝笑容，然后艰难地点了点头。

    在高瓴科技上马小瓴APP之前，高瓴就对图形芯片进行了分项研究。

    着前前后后，最起码是砸进去了十个亿左右，才算是勉强得到了一块成本。

    芯片这个东西，做起来的难度其实没有想象中的那么大，难度大的是被经常性的使用，紧接着的逐渐迭代。

    小瓴APP，最多也就是只能实验而已。

    并不能有效地对芯片进行逐步的迭代。

    而高瓴现在如果要卖图形芯片给PC厂商，唯一可以使用的，只有自己的笔电业务，以及在过几年后将要推出的PC电脑业务，高怀钧可以完全预知到，是没有厂商是愿意使用他的产品的。

    在这样的前提之下，他如果要发展自己的图形芯片，最好的方法，就是在汽车算力芯片上进行运用。

    汽车的算力芯片，使用要求不高，空间够大还可以多块叠加，并且销量适中。

    这在高怀钧看来，是一个很合格的过渡性迭代产品。

    “同时，针对人工智能的使用，我的打算是分为初级版本和高阶版本两个部分。”

    “初级版本，使用现在L1+级别，主要是针对现在很多竞品的高端豪华车都拥有的：紧急自动刹车，自适应巡航控制，紧急转向辅助，高速公路自动/辅助驾驶，智能远光灯，车道保持辅助等基础性的运用进行良好的基础性性能辅助。”

    说到这里，场下的高管们，发出了凉气。

    外资企业，只在豪车用这些功能不是没有道理的。

    要实现这些功能，成本最起码五千起步！

    如果销量不够，甚至到一万以上都是有可能的。

    因为这还涉及到激光雷达，图形分析等相关的配套设施。

    他们知道高怀钧这家伙很卷，没想到他想逼自己到这种程度。

    按照这个驾驶，这完全就是把一款20多万的车，直接逼死，然后极力压缩B级别车市场的程度啊！

    这等于是直接把A级别车和B级别车的大部分市场直接吃掉的态势啊！

    直接翻桌子，把原有的游戏规则直接打乱。

    这。。。

    野心太大了！

    震撼！

    太令人感到震撼了！

    高瓴这家后来者，明明应该跟着这些传统的车企后面，做跟随者。

    但是现在高怀钧显然不想装了，他现在想要的，肯定在高瓴仰望之后想清楚了。

    那就是，直接颠覆掉这个行业的游戏规则。

    高怀钧似乎对于这些手下们的反应没有看到。
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